Train Suite Shiki-shima: Ueno · Aizu-Wakamatsu · Hakodate · Hirosaki · Matsumoto · Shiogama
Un tren cama color oro champán para 34 huéspedes, con salida en Ueno
JR East · Tren con coche cama
Train Suite Shiki-shima es el tren cama de JR East con salida en Ueno, en recorridos de una a tres noches hacia Aizu-Wakamatsu, Hirosaki, Matsumoto y, en verano, hasta Hakodate y el sur de Hokkaido. Circula desde mayo de 2017, y sus diez coches albergan 17 suites para 34 huéspedes. JR East explica el nombre en dos partes: «Train Suite» es un término acuñado a partir del francés, y Shiki-shima es un antiguo nombre de Japón. La palabra que la propia compañía usa para la idea es «exploración profunda».
El exterior, color oro champán, es obra de Ken Okuyama, que ha trabajado para Ferrari y supervisó el diseño del E6 Komachi y del E7 Kagayaki. El tren es una formación EDC, capaz de circular tanto por líneas electrificadas como no electrificadas. Los coches 1 y 10 son los coches mirador, View Terrace Kizashi e Ibuki; el coche 5 es Lounge Komorebi, con el bar y una sala de fumadores, y el coche 6 es Dining SHIKI-SHIMA. La cocina la supervisa Takuya Saito, cuarto chef ejecutivo del tren, que prepara cenas francesas a bordo, y los recorridos de 2027 incorporan cocinas invitadas — Turandot Garyukyo en Akasaka (chef Yuji Wakiya), maison FUJIYA Hakodate, Fujin Tree Taiwanese Cuisine & Champagne, Uga en Niigata, Restaurant UOZEN y Kappo Matsumotokan.
Hay tres categorías de suite. Quince Suites de unos 9 m², en los coches 2, 3, 4, 8 y 9, tienen ducha y aseo, paneles de laca de Joboji y dos sofás que de noche se convierten en dos camas; una de ellas, en el coche 4, es una habitación de diseño universal. El coche 7 alberga las otras dos: la Deluxe Suite, de una sola planta y unos 14 m², con techo alto, chimenea y bañera de ciprés, y la SHIKI-SHIMA Suite, un dúplex de unos 20 m² en dos plantas, con una sala de tatami y mesa de estilo kotatsu arriba, el dormitorio abajo y una bañera de ciprés hecha a medida. Prologue SHIKI-SHIMA es la sala propia del tren en la estación de Ueno.
Las plazas de Train Suite Shiki-shima se asignan por sorteo, no por orden de llegada, en un único plazo de solicitud por temporada, y JR East acepta solicitudes mediante un formulario en inglés. Seguimos los plazos de solicitud, preparamos la solicitud con usted y planificamos el resto de Japón en torno a las fechas que le asignen.
- Seguimos por usted el plazo de solicitud, temporada a temporada
- Hoteles antes y después del trayecto, unidos en un mismo viaje
El mapa de la ruta
El mapa muestra el orden de las estaciones, no el trazado exacto de la vía.
Los viajes
Recorrido de cuatro días, verano
3 noches
De Ueno a Aizu-Wakamatsu, en Fukushima, y de ahí a Hakodate y el sur de Hokkaido; regreso por Aomori y Hirosaki y, después, Murakami, en Niigata, antes de llegar a Ueno, con tres desayunos, cuatro almuerzos y tres cenas. La primera y la tercera noche son en el tren; la segunda, en Noboribetsu Onsenkyo Takinoya o en Lake Shikotsu Tsuruga Bessou Ao no Za, a elegir al reservar, igual que el Jomon Trip o el Kuroishi Trip del tercer día. Salidas los lunes, de julio a septiembre de 2027.
Recorrido de dos días, primavera y verano
1 noche
De Ueno a Matsumoto para la antigua escuela Kaichi, Tesoro Nacional, y Kappo Matsumotokan; una noche en el tren y, después, la metalistería de Niigata en Sanjo y Tsubame antes de volver a Ueno, con un desayuno, dos almuerzos y una cena. Salidas los sábados, de abril a septiembre de 2027.
Recorrido de tres días, invierno
2 noches
De Ueno a Mizusawa, en Iwate, Goshogawara y Hirosaki, en Aomori, y Shiogama, en Miyagi. Salidas los martes, de diciembre de 2026 a marzo de 2027.
Recorrido de dos días, invierno
1 noche
Mashiko, en Tochigi, y Kobuchizawa y Hakushu, en Yamanashi. Salidas los sábados, de diciembre de 2026 a marzo de 2027.
Recorrido de cuatro días, primavera
3 noches
Salidas los lunes, de abril a junio de 2027, en un recorrido que JR East ha renovado para 2027.
A bordo: las cabinas
Suite
unos 9 m²
Quince, en los coches 2, 3, 4, 8 y 9, con paneles de laca de Joboji y dos sofás que de noche se convierten en dos camas. Ducha y aseo, sin bañera. Una, en el coche 4, es una habitación de diseño universal.
Deluxe Suite
unos 14 m²
Solo una, en el coche 7: de una sola planta, con techo alto, chimenea y bañera de ciprés.
SHIKI-SHIMA Suite
unos 20 m²
Solo una, también en el coche 7, y la habitación más grande del tren: un dúplex en dos plantas con sala de tatami y mesa de estilo kotatsu arriba, el dormitorio abajo y una bañera de ciprés hecha a medida.
Los vagones
View Terrace Kizashi e Ibuki
Los dos coches mirador, los coches 1 y 10.
Lounge Komorebi
El coche 5, con el bar y una sala de fumadores.
Dining SHIKI-SHIMA
El coche 6. Takuya Saito, cuarto chef ejecutivo del tren, supervisa la cocina y prepara cenas francesas a bordo.
Prologue SHIKI-SHIMA
La sala propia del tren en la estación de Ueno.
Cómo reservar este tren
Elija primero la temporada, porque cada una tiene sus propios recorridos y su propio sorteo. El recorrido de verano de cuatro días es el que llega a Hokkaido, con una noche en Noboribetsu o en el lago Shikotsu, y el de dos días a Matsumoto encaja en un viaje más corto; en invierno hay un recorrido de tres días por Iwate, Aomori y Miyagi y otro de dos días a Tochigi y Yamanashi, y hay también una temporada de otoño, en octubre y noviembre. JR East asigna las plazas por sorteo en un único plazo de solicitud por temporada, meses antes de las salidas, y la tarifa se paga con tarjeta de crédito. El recorrido, la fecha, el hotel y la ruta del tercer día no se pueden cambiar una vez presentada la solicitud, así que fijamos esas opciones con usted antes de enviarla. Solo algunas fechas las vende JR East Tourism & Sales, la empresa que planifica y opera los circuitos; el resto se venden a través de otras grandes agencias de viajes. El trayecto de ida y vuelta a Ueno no está incluido, y organizamos las noches de hotel en Tokio antes y después. Todos los pasajeros deben tener 12 años o más. Las condiciones de JR East piden un depósito del 20%; cancelar no cuesta nada hasta 21 días antes de la salida, y después cuesta el 20% desde el día 20, el 30% desde el día 7, el 40% la víspera, el 50% el mismo día y la tarifa completa una vez iniciado el viaje o si no se presenta.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se consigue plaza en Train Suite Shiki-shima?
Por sorteo, no por orden de llegada. JR East abre un único plazo de solicitud por temporada, meses antes de las salidas: usted elige la fecha que prefiere y presenta la solicitud en su formulario en inglés, los participantes se seleccionan por sorteo, los resultados llegan por correo postal y la tarifa se paga con tarjeta de crédito. El recorrido, la fecha, el hotel y la ruta del tercer día quedan fijados una vez enviada la solicitud, así que la preparamos con usted, seguimos el plazo de cada temporada y planificamos el resto de Japón en torno a la fecha que le asignen.
¿Qué recorrido debería elegir?
Para Hokkaido, el recorrido de verano de cuatro días: de Ueno a Aizu-Wakamatsu, Hakodate, Aomori, Hirosaki y Murakami, con la segunda noche en Noboribetsu Onsenkyo Takinoya o en Lake Shikotsu Tsuruga Bessou Ao no Za. El recorrido de dos días va a Matsumoto, para la antigua escuela Kaichi, y después a Sanjo y Tsubame, en Niigata. En invierno hay un recorrido de tres días a Mizusawa, Goshogawara, Hirosaki y Shiogama, y otro de dos días a Mashiko, Kobuchizawa y Hakushu.
¿Qué suite debo reservar?
Quince de las 17 son Suites de unos 9 m², con ducha y aseo y dos sofás que de noche se convierten en dos camas. Las dos del coche 7 son las que tienen bañera, de ciprés en ambos casos: la Deluxe Suite, de unos 14 m², con techo alto y chimenea, y la SHIKI-SHIMA Suite, un dúplex de unos 20 m² en dos plantas con sala de tatami arriba. Hay una de cada.
¿Qué incluye la tarifa?
Las condiciones de JR East incluyen los billetes y cargos de transporte del itinerario, lanzaderas incluidas, y cada recorrido detalla sus comidas — tres desayunos, cuatro almuerzos y tres cenas en el recorrido de verano de cuatro días. No incluye los gastos personales, los gastos médicos, las excursiones opcionales, el trayecto de ida y vuelta a Ueno, el seguro ni algunas bebidas y comidas especiales. La tripulación del tren hace las veces de guía acompañante.
¿Quién diseñó Train Suite Shiki-shima?
Ken Okuyama diseñó el exterior color oro champán; JR East destaca su trabajo para Ferrari y su supervisión del diseño del E6 Komachi y del E7 Kagayaki. El tren es una formación EDC, de modo que circula tanto por líneas electrificadas como no electrificadas, y está en servicio desde mayo de 2017.
Consulta
Reserve una cabina en el Train Suite Shiki-shima
Indíquenos sus fechas y confirmaremos la disponibilidad, retendremos la mejor categoría de cabina y planificaremos los hoteles al principio y al final del viaje.
Empezar a planificarOtros trenes que reservamos
Europa
Gran Bretaña
Asia
África austral
Canadá
Perú y los Andes
Australia