Four Seasons vs Aman vs Ritz-Carlton vs Orient Express: яхты класса люкс в сравнении

Four Seasons построил курорт на 95 сьютов — и дал ему корпус.

Каждый сьют обращён к морю, внутренних кают нет. На носу Funnel Suite занимает четыре уровня за тем, что Four Seasons называет самым большим цельным стеклом в море. На корме 20-метровый бассейн с морской водой отсылает к классической яхте Christina O. На уровне воды марина открывается через оба борта, и море становится частью курорта.

Именно планировкой Four Seasons уходит вперёд. В трёх Signature Suites по две спальни, в четырёх — по три, а Suites with Studio добавляют комнату с собственным входом для детей, няни или персонала. Модульная система стен открывает более 100 вариантов соединения — достаточно, чтобы забронировать целую сторону палубы. Ни одна другая яхта в этом сравнении не проектировалась так целенаправленно под семьи и компании.

Громкое имя здесь — Funnel Suite: три спальни на четырёх уровнях и почти 10,000 квадратных футов вместе с террасами. Но для большинства бронирований полезнее деталь, которая стоит ниже в списке. Four Seasons строит сьюты с двумя и тремя спальнями за одной входной дверью, а не полагается только на смежные каюты, — и это важно, когда родители, дети и бабушки с дедушками или две пары хотят жить одним домом. Самые большие вмещают шесть взрослых плюс младенца или ребёнка.

Four Seasons II разовьёт эту идею, когда выйдет в 2028 году: 79 сьютов, двенадцать из них — Yacht Residential Suites, где от двух до четырёх спален.

Здесь Four Seasons расходится с остальными тремя. Цена указана за сьют. В неё входят завтрак, Wi-Fi, марина с водными игрушками, групповые фитнес-занятия и развлекательная программа, безалкогольные напитки и закуски в сьюте, а также налоги и портовые сборы; кроме того, по словам Four Seasons, чаевые не предполагаются. Обед и ужин оплачиваются отдельно, как и вино с крепкими напитками, питание в сьюте, Shore & Sea Experiences, спа-процедуры и прачечная.

Ресторанных и барных концепций здесь 11 — от стойки омакасэ в Miuna до террасы Champagne & Caviar, — и, по собственной оценке Four Seasons, еда и напитки обходятся примерно в USD 250 на человека в день. Закладывайте их в бюджет. Финансово яхта ведёт себя как курорт Four Seasons на суше: сначала цена номера, затем рестораны.

Рейсы длятся от трёх до 18 ночей, а маршруты опираются на порты. Там, где другая линия поставила бы день в море, Four Seasons часто ставит Marina Day: яхта встаёт на якорь в защищённой бухте и открывает марину. Это ответ клиенту, который говорит: «Не хочу провести отпуск взаперти на корабле». На многих средиземноморских маршрутах взаперти вы почти и не бываете. Все рейсы — в нашем календаре рейсов Four Seasons I.

Aman сделал то, что Aman делает обычно: взял очень большое пространство и поселил в нём очень мало людей. Длина Amangati — 180 метров; она будет принимать 94 гостя в 47 сьютах, а заботиться о них будут 207 офицеров и членов экипажа. Интерьеры для неё нарисовало бюро Sinot Yacht Architecture & Design по образу японского дома-рёкана: высокие потолки и окна в полную высоту, которые обрамляют горизонт, а не соперничают с ним.

Если опубликованные цифры подтвердятся в работе, это будет наименее «круизное» судно из четырёх.

Даже самые маленькие сьюты велики. Deluxe Suites — от 60.7 до 65.3 м², а Aman Suite площадью 354 м² — это частные апартаменты в море, с собственной массажной комнатой и террасой с гидромассажной ванной.

Велнесу уделено столько же внимания. Aman Spa занимает 740 м² — Aman называет его крупнейшим спа в мире люксовых яхт: восемь процедурных сьютов с видом на океан, хаммам, баня, двухэтажный японский сад и Medi Spa. Здесь есть подогреваемый 16-метровый инфинити-бассейн, две вертолётные площадки и Jazz Club, вдохновлённый клубом в Aman New York.

Календарь 2027 года следует той же логике: в нём есть рейсы, приуроченные к Каннскому кинофестивалю и Гран-при Монако. Все рейсы — с актуальными тарифами Aman и сьютами, которые ещё свободны, — в нашем календаре Amangati.

Сьюты Amangati — с одной спальней. Каждый вмещает максимум двух взрослых и одного младенца до двух лет, так что детям от двух лет и старше нужен собственный сьют.

Aman это предусмотрел. Соседние Deluxe и Premier Suites объединяются в планировки с двумя и тремя спальнями, а Aman Suite вместе с Premier Suite образует сьют с двумя спальнями площадью 416 м², включая террасы. Aman может подойти семье. Просто отправная точка здесь — приватность для двоих, а не семья из шести человек.

По составу тарифа Amangati стоит между Four Seasons и двумя яхтами, где в цену входит больше. Включены питание в течение всего дня в Alira, завтрак в сьюте, пиво и безалкогольные напитки, Wi-Fi, чаевые, марина с водными игрушками, а также ежедневная стирка и глажка. Вино и крепкие напитки сверх приветственных бутылок в сьюте оплачиваются отдельно — как и ужин в Akari, Hiori и Aman Grill, питание в сьюте после завтрака, Shore Experiences и спа-процедуры.

Amangati примет первых гостей в мае 2027 года, поэтому любое суждение сегодня опирается на яхту такой, какой её спроектировал Aman. На ней ещё никто не ходил. Характеристики исключительные; исполнение ещё впереди.

Corinthian — исключение: единственная из четырёх, что ходит под парусами. При длине 220 метров Orient Express называет её крупнейшей парусной яхтой в мире, и за этим масштабом стоят всего 54 сьюта, рассчитанных максимум на 110 гостей, и 170 членов экипажа.

Maxime d'Angeac, архитектор и художественный директор Orient Express, построил интерьеры на образах золотого века путешествий: поезда Orient Express и океанских лайнеров вроде Normandie. Материалы — кожа, шпон ценных пород дерева и мрамор, а у каждого сьюта свой батлер. Если Four Seasons ощущается как резиденция, а Aman — как нарочитая тишина, то Corinthian — это театр, и в этом весь смысл.

Corinthian несёт три парусных вооружения SolidSail — плод десяти лет исследований и разработок на верфи, которая её построила, Chantiers de l'Atlantique. Каждый парус — около 1,500 м², в сумме больше 4,500 м², и это не ткань, а жёсткая конструкция из стекловолокна, карбона и эпоксидной смолы. Вооружение balestron поворачивается на 360 градусов, чтобы держать паруса в лучшем положении к ветру; мачты поднимаются почти на 100 метров над водой и наклоняются до 70 градусов, чтобы проходить под большими мостами. На ходовых испытаниях в феврале 2026 года она развила 12 узлов только под парусами при ветре 20 узлов. Когда ветер стихает, в дело вступает гибридная силовая установка на сжиженном природном газе.

Это меняет сам смысл дня в море. На трёх других яхтах день без порта — это день, чтобы насладиться судном. На Corinthian ход под парусами — уже повод для бронирования.

Кухней в пяти ресторанах и двух приватных обеденных залах руководит Yannick Alléno. La Table de l'Orient Express — главный зал и тот, за который платят сверх тарифа. Дальше — восемь баров и лаунжей, спикизи в стиле ар-деко, кабаре, студия звукозаписи и спа Guerlain. Corinthian хочет, чтобы вы запомнили саму яхту.

Тот же дом Orient Express управляет поездом La Dolce Vita в Италии, а наш гид по люксовым поездам Европы объясняет, почему имя Orient Express теперь носят две компании.

В пяти из шести пентхаусов по две полноценные спальни — это подходит двум парам или семье из четырёх человек, а все шесть можно взять вместе как частную верхнюю палубу до 22 гостей. Ограничение — календарь. Дети до 16 лет ходят только на специально отведённых Family Voyages, а младенцу до двух лет нужна персональная няня на борту, которую организуют при бронировании. Семья не может выбрать любую дату. Но на Family Voyage размещение превосходное.

Тариф Corinthian покрывает больше, чем любой другой в этом сравнении. Включено питание во всех ресторанах, кроме La Table, а также круглосуточное питание в сьюте, отборные вина, крепкие и безалкогольные напитки, Wi-Fi, марина с инструктажем, развлекательная программа, чаевые, прачечная, хаммам и сауна. Частные трансферы прилагаются к сьюту — в радиусе 50 миль для Signature Suites и 100 миль для пентхаусов, а на отдельных маршрутах включены Destination Experiences на берегу. Сверх тарифа — La Table, короткий список премиальных бутылок, процедуры Guerlain и перелёты. Это тариф, при котором о счёте думаешь меньше всего.

Orient Express публикует рейсы от двух до 14 ночей, а текущий календарь начинается с трёх. Переход на три-четыре ночи можно поставить между двумя отелями или сделать одной главой более долгого европейского путешествия — это подходит всем, кому нравится идея яхты, но не семь ночей на ней. И в отличие почти от любого другого судна, здесь я бы специально искала полноценный день под парусами.

Лучший аргумент Ritz-Carlton — вид с вашей террасы в те дни, которых не могут предложить остальные. Luminara неспешно поднимается по Внутреннему проходу Аляски к леднику, сползающему прямо в море. Evrima стоит на якоре у Тахаа, пока лагуна из бирюзовой становится чернильной. Норвежский фьорд скользит мимо за ужином, а вино уже оплачено.

Такой размах держится на том, чего трём другим быстро не построить, — на времени в море. Evrima вышла в плавание в 2022 году, Ilma — в 2024-м, Luminara — в 2025-м, и Ritz-Carlton — единственный бренд в этом сравнении, у которого уже есть флот. Из четырёх это самый «круизный» вариант — в лучшем смысле слова. Работа отлажена, тариф легко понять, а карта гораздо шире.

Три яхты не взаимозаменяемы.

Если направление важнее самого маленького судна, флот меняет всё уравнение.

Для верных гостей Marriott имя на корпусе приносит кое-что вполне практическое. Участники Bonvoy получают пять баллов за каждый доллар США круизного тарифа и один Elite Night Credit за каждую ночь на борту, могут оплатить баллами часть тарифа (180,000 баллов снимают USD 1,000) и пользуются признанием своего Elite-статуса во время рейса. При бронировании яхты это складывается в заметную сумму.

Ritz-Carlton перевозит гораздо больше гостей. Evrima принимает до 298, Ilma и Luminara — около 450 каждая. Рядом с обычным круизным лайнером это всё ещё немного, но плотность уже другая, чем при 94 гостях на Amangati или 110 на Corinthian.

Это видно и по базовому сьюту. Terrace Suite на Ilma или Luminara — 27.3 м² с собственной террасой: красивый гостиничный номер, а не плавучая резиденция. Для больших семей решение — смежные сьюты; на Evrima некоторые Terrace Suites соединяются с соседним сьютом, который становится второй спальней.

Тариф прост. Включены питание во всех ресторанах, премиальные вина и крепкие напитки, круглосуточное питание в сьюте, мини-бар, Wi-Fi, чаевые, развлекательная программа и водные игрушки марины, а на Ilma и Luminara на отдельных рейсах это могут быть SEABOB и Flitescooter во время стоянок на якоре. Спа-процедуры, береговые экскурсии и перелёты оплачиваются отдельно, как и три платных специализированных ресторана: S.E.A. на Evrima и Seta на двух яхтах-сёстрах. Прачечная самообслуживания для гостей бесплатна; стирка и химчистка — за плату. Для большинства гостей на борту это ощущается как «всё включено».

Здесь Ritz-Carlton побеждает безоговорочно. Рейсы длятся от трёх до 15 ночей, и три яхты охватывают Средиземное море, Северную Европу, Карибы, Аляску, Японию и Азию в целом, Гавайи и южную часть Тихого океана. За Греческие острова соперничают все четыре. На Аляску, в Японию, на Гавайи или во Французскую Полинезию ходит только Ritz-Carlton.