Los mejores viajes en tren de lujo por Europa en 2026
Ocho trenes por los que vale la pena cruzar un continente — y lo único en lo que casi todas las guías se equivocan: «Orient Express» son hoy dos compañías rivales, no una.
Albina Sharapova · Actualizado: 17 de agosto de 2026 · 12 min de lectura
Empecemos por lo que confunde a casi todo el que reserva un tren europeo este año. «Orient Express» ya no es una sola marca. Belmond — propiedad de LVMH — opera el Venice Simplon-Orient-Express, la composición original de los años veinte que cruza los Alpes entre París y Venecia. Accor es dueña de la marca Orient Express, independiente de la anterior, cuyo tren La Dolce Vita circula por Italia desde abril de 2025 y cuyo velero Corinthian se estrenó en 2026. Son competidores. Reservar uno cuando se quería el otro es un error caro, y es, con diferencia, el que más a menudo corregimos.
Una nota sobre los criterios. Aquí van primero los trenes con coche cama — trenes con cabinas, en los que el viaje es el hotel —, con dos excepciones señaladas como trenes diurnos, porque un día en el British Pullman es una de las mejores cosas que se pueden hacer en Inglaterra y fingir lo contrario sería absurdo. Hemos dejado fuera los servicios panorámicos con un coche de categoría superior añadido, por buenas que sean las vistas: un asiento mejorado en un tren de horario público es un producto distinto de un tren privado.
Ocho entradas, ordenadas por lo que de verdad ofrecen y no por lo que gastan en marketing. Cuando un tren es de Belmond, lo decimos, y esos los reservamos directamente con ventajas de socio preferente. Cuando no lo es, decimos de quién es — incluido el hecho de que dos de los nombres «independientes» que siguen comparten ahora empresa matriz.
París · Venecia · Viena · Florencia · Estambul · $$$$$
El original, y todavía el patrón con el que se mide cualquier otro tren. Belmond opera coches cama restaurados de los años veinte y treinta en la travesía alpina entre París y Venecia, con trayectos entre ciudades que llegan a Viena, Bruselas, Florencia y Portofino, y un legendario viaje anual que continúa hasta Estambul. El alojamiento se publica en cuatro categorías — 32 Historic Cabins, 16 Suites, 6 Grand Suites y L'Observatoire by JR, un vagón entero diseñado por el artista e incorporado en 2025. Tres coches restaurante y el Bar Car «3674», donde el pianista toca hasta la madrugada.
La novedad de 2026 es el primer viaje de su historia de París a la Costa Amalfitana, con final en el Caruso de Belmond, sobre Ravello: la combinación de tren y estancia en tierra mejor resuelta que ha creado la compañía hasta ahora.
Por qué está en la lista
El tren que inventó la categoría, y el único cuyos vagones son las piezas históricas originales y no reproducciones.
Ideal para: La travesía de una vez en la vida, un aniversario, o quien quiera la versión que todos los demás imitan.
Londres (Victoria) · Cornualles · Gales · Distrito de los Lagos · $$$$$
El tren más nuevo de Belmond entró en servicio el 21 de julio de 2025 como el primer tren de lujo con coche cama de Inglaterra y Gales, y es lo más contemporáneo de esta lista — nada de pastiche art déco, sino un interior británico sereno y moderno. Dieciocho cabinas en tres categorías publicadas: 3 Grand Suites, 11 Double Suites y 4 Twin Suites. Sven-Hanson Britt es el chef ejecutivo y Simon Rogan es el anfitrión de las salidas del tren bautizadas Taste of, dos nombramientos de mucho peso para un tren; a bordo hay, además, una Wellbeing Suite by Wildsmith.
Desde la estación londinense de Victoria salen cinco viajes: tres noches cada uno a Cornualles, a Gales o al Distrito de los Lagos, más dos combinaciones de seis noches para quien disponga del tiempo.
Por qué está en la lista
El primer tren con coche cama de su clase en Inglaterra y Gales, y la mejor cocina de cualquier tren británico.
Ideal para: Viajeros a quienes la estética de los años veinte les resulta excesiva y buscan algo nuevo, con una cocina a la altura.
Una casa de campo que, casualmente, se mueve por las Tierras Altas. Solo 18 cabinas — 4 Grand Suites, 5 Double Cabins y 9 Twin Cabins —, lo que lo convierte en el tren con coche cama más íntimo de esta lista, y el coche mirador abierto de cola es el mejor asiento de cualquier tren europeo cuando la línea de la costa oeste se abre ante los ojos. Hay un vagón spa de Dior, y los dos coches restaurante se llaman Raven y Swift.
Los viajes duran de dos a cuatro noches desde Edimburgo, por las Tierras Altas y la costa oeste. Como el tren es tan pequeño, las salidas se agotan enteras, no cabina a cabina.
Por qué está en la lista
El más pequeño y sociable de los grandes trenes con coche cama — 40 y tantos huéspedes que acaban hablando todos entre sí.
Ideal para: Escocia como es debido, whisky y castillos incluidos, y quien prefiera una reunión en una casa de campo a un hotel.
Italia — ocho circuitos de ida y vuelta desde Roma; Roma–Estambul a partir de octubre de 2026 · $$$$$
El tren de lujo de nueva construcción más importante de Europa, y la razón por la que importa la confusión de nombres de más arriba. La marca Orient Express pertenece a Accor; los trenes los construye y los opera la compañía italiana Arsenale. Se estrenó en la estación de Roma Ostiense en abril de 2025, con interiores del estudio milanés Dimorestudio que remiten al diseño italiano de los años sesenta y una propuesta gastronómica firmada por Heinz Beck, con tres estrellas Michelin.
Treinta y una cabinas en tres categorías — 12 Deluxe Cabins, 18 Suites y una única La Dolce Vita Suite — en ocho itinerarios de ida y vuelta desde Roma que llegan a Venecia, la Toscana, el Piamonte, Matera y Sicilia. A partir del 22 de octubre de 2026 suma su primera ruta internacional, un viaje de cinco días de Roma a Estambul por Venecia, Budapest y Transilvania.
Por qué está en la lista
El único aspirante creíble al nombre Orient Express que no es de Belmond, y la única nueva ruta troncal internacional de Europa.
Ideal para: Italia a ritmo lento, viajeros que se guían por el diseño y quien prefiera el material rodante más nuevo al más antiguo.
Es el tren de la Europa a la que nadie más llega. Serbia, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Transilvania — y una travesía por tierra de París a Estambul que se repite, mientras que el viaje de Belmond a Estambul es una cita única al año. Las cabinas se presentan en dos clases publicadas, Superior Deluxe y Deluxe, todas con baño privado, con coches restaurante y un coche bar salón.
El programa de 2026 incluye el Balkan Explorer de Venecia a Estambul en doce días, renovado este año para pasar más tiempo en Croacia y Bosnia, con una primera noche en Belgrado. Un dato de contexto que conviene tener: la compañía británica que está detrás de él fue adquirida en 2026 por Arsenale, el mismo grupo italiano que opera La Dolce Vita — de modo que dos de los nombres de esta lista dependen ahora de una misma matriz.
Por qué está en la lista
Un alcance geográfico sin rival, y la única forma práctica de cruzar de París a Estambul en tren de lujo con salidas programadas.
Ideal para: Viajeros ferroviarios de verdad y quienes repiten, que ya han hecho el París–Venecia y buscan la ruta más dura y más insólita.
06
El Transcantábrico Gran Lujo
Renfe · coche cama · norte de España
San Sebastián ↔ Santiago de Compostela, por Bilbao, Santander y Oviedo · $$$$
El secreto mejor guardado de esta lista, y el más espacioso. Catorce Deluxe Suites para un máximo de 28 huéspedes — la mayor proporción de espacio por huésped de cualquier tren de lujo europeo —, cada una con dormitorio independiente, salón y un baño con ducha de hidromasaje y sauna de vapor integrada. Ese último detalle no existe en ningún otro tren de esta lista.
Recorre la línea de vía estrecha de la cornisa cantábrica, y por eso avanza despacio y el paisaje no se detiene nunca. La temporada 2026 se abrió en marzo y se prolonga hasta finales de octubre, y Renfe abastece ahora la cocina a diario en los mercados locales de cada parada. Conviene saberlo antes de reservar: el tren pasa la noche estacionado en las estaciones, así que se duerme con el tren detenido.
Por qué está en la lista
Las suites más grandes del ferrocarril europeo, y el único que vende una costa y una región gastronómica en lugar de una lista de ciudades.
Ideal para: Viajeros que se guían por la gastronomía y recorren el País Vasco y Galicia, y quien prefiera el espacio a los dorados.
07
Tren Al Ándalus
Renfe · coche cama · sur de España
Sevilla ↔ Madrid por Córdoba, Cádiz, Jerez, Cáceres, Mérida y Toledo · $$$
El tren del sur de Renfe forma una composición de catorce coches y admite hasta 64 huéspedes en dos categorías publicadas, Gran Clase y Suite Deluxe, lo que lo convierte en el tren más grande de esta lista y el más sociable. En 2026 estrena ruta, la Ruta Ibérica del Sur, que une Sevilla y Madrid en ambos sentidos a través de Andalucía, Extremadura y Castilla-La Mancha.
Está un escalón por debajo del Gran Lujo en tamaño de cabina y muy por debajo de los trenes de Belmond en acabados. Se gana su sitio porque el itinerario es excelente y porque hace posible un viaje en tren privado para un grupo que no llenaría un Royal Scotsman.
Por qué está en la lista
La puerta de entrada más accesible al tren privado en Europa, y el itinerario cultural más sólido de la pareja española.
Ideal para: Andalucía en profundidad, grupos familiares numerosos y viajeros que quieren que mande la ruta y no el material rodante.
Viajes de ida y vuelta desde la estación londinense de Victoria · $$$$
La excepción que se gana su sitio. No hay cabinas — es una excursión de un día —, pero los vagones son los coches salón Pullman restaurados, cada uno con su propio nombre y revestido de marquetería, y almorzar a bordo de uno de ellos figura entre las mejores horas que pueden vivirse en Inglaterra. Los viajes se organizan como largos almuerzos, funciones teatrales de misterio y asesinato y excursiones a casas de campo, todos de vuelta en Londres el mismo día.
Para grupos privados está Celia, el Private Carriage diseñado por Baz Luhrmann y Catherine Martin, con doce plazas: el comedor privado sobre raíles más teatral del mundo.
Por qué está en la lista
El mejor día suelto en cualquier tren de Europa, y la forma más sencilla de probar el formato sin comprometer una semana.
Ideal para: Un almuerzo para celebrar una fecha señalada, una propuesta de matrimonio o una primera toma de contacto con el tren de lujo antes de reservar un coche cama.
—Ventajas de socio preferente en los trenes de Belmond, reservadas a la misma tarifa que pagaría directamente
—Las Grand Suites y las escasas categorías de cabina individual, que se agotan hasta con un año de antelación en el Venice Simplon-Orient-Express y el Royal Scotsman
—Los hoteles de salida y de llegada planificados como un solo itinerario — una estancia en el Cipriani antes del tren, el Caruso al final de la nueva ruta de Amalfi
—Alquiler de vagones privados, incluido Celia en el British Pullman para grupos de doce
—Orientación honesta sobre qué trenes valen lo que cuestan en sus fechas, y cuáles no
Cuándo reservar
Antes de lo que parece razonable. El Venice Simplon-Orient-Express y el Royal Scotsman abren fechas con un año de antelación, aproximadamente, y las Grand Suites se van primero, a menudo en cuestión de semanas; con solo 18 cabinas, una salida entera del Royal Scotsman puede desaparecer de golpe. El Britannic Explorer, todavía nuevo, ya vende su temporada 2027. El viaje inaugural Roma–Estambul de La Dolce Vita, en octubre de 2026, es la salida más escasa de Europa este año. La mayoría de estos trenes son de temporada y varios no publican en absoluto sus meses de servicio, así que confirmamos el calendario con el operador antes de retener nada. Las excursiones de un día en el British Pullman son la excepción y a menudo pueden organizarse en unas pocas semanas.
¿El Orient Express es lo mismo que el Venice Simplon-Orient-Express?
No, y es la confusión más habitual del tren de lujo. El Venice Simplon-Orient-Express es el tren de Belmond, que circula con los históricos vagones de los años veinte entre París y Venecia; Belmond es propiedad de LVMH. La marca Orient Express, independiente, pertenece a Accor, y su tren es La Dolce Vita, que circula por Italia y entró en servicio en abril de 2025. Dos compañías distintas, dos productos distintos. Díganos qué experiencia busca y nos aseguraremos de que suba al tren correcto.
¿Qué tren de lujo europeo es el mejor para un primer viaje?
Para la mayoría, el Venice Simplon-Orient-Express, porque es el original y la travesía de París a Venecia es la versión definitiva de la experiencia. Si la estética de los años veinte no le atrae, el Britannic Explorer es la alternativa moderna, con una cocina muy superior. Si prefiere probar el formato antes de comprometerse con un coche cama, haga primero un día en el British Pullman.
¿Con cuánta antelación hay que reservar un tren de lujo?
Alrededor de un año para las mejores cabinas. Las Grand Suites del Venice Simplon-Orient-Express y del Royal Scotsman son las primeras categorías en venderse y, como estos trenes llevan solo unas pocas decenas de huéspedes, una salida puede agotarse por completo. Los trenes españoles de Renfe y el Golden Eagle suelen tener más disponibilidad con menos antelación, pero las fechas que de verdad interesan también se van pronto.
¿Hay trenes de lujo que no sean nocturnos?
Sí. El British Pullman de Belmond hace viajes de un día desde la estación londinense de Victoria — largos almuerzos, viajes de misterio y asesinato y excursiones a casas de campo — en coches salón Pullman restaurados, y vuelve esa misma tarde. En Perú, el Hiram Bingham hace lo mismo hasta Machu Picchu. Ambos son la respuesta honesta cuando una travesía completa en coche cama exige más tiempo o presupuesto del que permite el viaje.
¿Se puede reservar en privado un tren o un vagón entero?
Sí, y es más habitual de lo que se cree. El vagón Celia del British Pullman ofrece doce plazas para una celebración privada, y en varios de estos servicios pueden organizarse alquileres del tren completo para acontecimientos señalados. Cuéntenos la ocasión y el número de personas y le presentaremos las opciones realistas.
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Itinerarios a medida, acceso preferente a los mejores hoteles y experiencia de primera mano — a la misma tarifa que reservando directo.
